مرجع ایرانی مسئول مدیریت عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز اعلام کرده است که از اول نوامبر علیه تمام شناورهای متعلق به شرکت کشتیرانی کره جنوبی سینوکور اقدام قانونی انجام خواهد داد. این نهاد مدعی است که کشتی‌های این شرکت طی سه ماه گذشته بیشترین تعداد تخلف از مقررات عبور از تنگه را داشته‌اند؛ ادعایی که شرکت سینوکور تا زمان انتشار گزارش رویترز به آن پاسخ نداده بود.
مرجع موسوم به «سازمان تنگه خلیج فارس» که به ابتکار تهران برای مدیریت درخواست‌های عبور از تنگه هرمز ایجاد شده است، روز سه‌شنبه اعلام کرد که شناورهای متعلق به شرکت Sinokor از اول نوامبر با اقدام قانونی روبه‌رو خواهند شد. این نهاد گفته است کشتی‌های سینوکور طی سه ماه گذشته بیشترین تعداد تخلف از مقررات عبور از تنگه هرمز را ثبت کرده‌اند و پیش‌تر نیز علیه دست‌کم هفت فروند از این شناورها اقداماتی انجام شده است.
بر اساس گزارش رویترز، شناورهای سینوکور پیش‌تر نیز در فهرستی از ۴۵ نفتکش قرار گرفته بودند که ایران در ماه اوت آن‌ها را به نقض مقررات عبور از تنگه هرمز متهم کرده بود. شرکت سینوکور در زمان انتشار گزارش جدید، موضعی رسمی درباره تهدید تازه ایران اعلام نکرده بود. بنابراین، جزئیات تخلفات ادعایی و مبنای حقوقی اقدام احتمالی همچنان روشن نیست و ادعاهای مطرح‌شده از سوی مرجع ایرانی به تأیید مستقل نرسیده‌اند.
تنگه هرمز یکی از مهم‌ترین مسیرهای انتقال نفت و گاز جهان است و هرگونه محدودیت در عبور کشتی‌ها می‌تواند هزینه حمل‌ونقل، بیمه دریایی و قیمت انرژی را تحت تأثیر قرار دهد. رویترز گزارش داده است که ایران پس از حملات آمریکا و اسرائیل در ۲۸ فوریه، کنترل خود بر این آبراه را تشدید کرده و محدودیت‌های عبور را به ابزاری برای اعمال فشار بر واشینگتن تبدیل کرده است. این محدودیت‌ها همچنین بر صادرات نفت تولیدکنندگان عرب حوزه خلیج فارس، به‌ویژه محموله‌های ارسالی به بازارهای آسیایی، اثر گذاشته‌اند.
تهدید تازه علیه سینوکور در شرایطی مطرح شده که هم‌زمان مذاکرات منطقه‌ای برای کاهش تنش در جریان است. این دو مسیر متناقض، یعنی ادامه تماس‌های دیپلماتیک و افزایش فشار بر کشتیرانی، نشان می‌دهند که هنوز درباره قواعد عبور از تنگه هرمز توافقی پایدار شکل نگرفته است. اثر عملی تصمیم ایران به نحوه اجرای آن، واکنش شرکت‌های کشتیرانی و موضع دولت کره جنوبی بستگی خواهد داشت.