دادههای جدید نشان میدهد صادرات سوخت جت عربستان سعودی به اروپا پس از بسته شدن تنگه هرمز به بالاترین سطح خود در ماههای اخیر رسیده است. افزایش صادرات از بندر ینبع در دریای سرخ، بخشی از کمبود ناشی از اختلال در مسیرهای انرژی خلیج فارس را جبران کرده است.
همزمان با ادامه اختلال در عبور نفتکشها و فرآوردههای نفتی از تنگه هرمز، عربستان سعودی صادرات سوخت جت به اروپا را به شکل چشمگیری افزایش داده است.
بر اساس دادههای شرکتهای ردیابی نفتکشها، کشورهای اتحادیه اروپا و بریتانیا در هفته نخست ماه ژوئن روزانه بین ۱۱۸ تا ۱۴۰ هزار بشکه سوخت جت از بندر ینبع عربستان در ساحل دریای سرخ دریافت کردهاند؛ رقمی که بالاترین سطح صادرات سوخت هوایی عربستان به اروپا از تابستان سال گذشته محسوب میشود.
این در حالی است که میانگین صادرات سوخت جت عربستان به اروپا در ماه ژانویه حدود ۷۷ هزار بشکه در روز بود و اکنون رشد قابل توجهی را تجربه کرده است.
کارشناسان بازار انرژی معتقدند افزایش صادرات از بندر ینبع نشان میدهد عربستان موفق شده بخشی از فشار ناشی از بسته شدن تنگه هرمز را از طریق مسیرهای جایگزین جبران کند.
پیش از آغاز بحران اخیر، کشورهای خاورمیانه روزانه حدود ۳۰۰ هزار بشکه سوخت جت از طریق تنگه هرمز به اروپا صادر میکردند و بخش عمده نیاز بازار اروپا را تأمین میکردند.
اکنون با محدود شدن عبور و مرور انرژی از این آبراه استراتژیک، ریاض صادرات خود را از مسیر دریای سرخ افزایش داده تا خلأ ایجاد شده در بازار جهانی سوخت هواپیما را کاهش دهد.
تحلیلگران میگویند در صورت تداوم این روند، عربستان میتواند نقش مهمی در جلوگیری از کمبود سوخت جت در اروپا ایفا کند؛ موضوعی که برای صنعت هوانوردی این قاره در آستانه فصل پررفتوآمد سفرهای تابستانی اهمیت ویژهای دارد.
در کنار عربستان، اروپا واردات سوخت جت از آمریکا و نیجریه را نیز افزایش داده است. مجموع واردات از این دو کشور در ماه مه به حدود ۲۰۰ هزار بشکه در روز رسیده است.
با وجود نگرانیهای اولیه درباره کمبود سوخت هواپیما در اروپا، بسیاری از شرکتهای هواپیمایی اعلام کردهاند در حال حاضر خطر جدی برای پروازهای تابستانی وجود ندارد و بازار همچنان از منابع جایگزین تغذیه میشود.
کارشناسان انرژی معتقدند بحران تنگه هرمز بار دیگر اهمیت مسیرهای جایگزین صادرات انرژی در خاورمیانه و نقش راهبردی عربستان سعودی در تأمین بازارهای جهانی را برجسته کرده است.
